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경제·금융
전기차 정책, 보조금서 이용환경으로 전환 필요
전기차 대중화에 맞춰 보조금 중심에서 이용 환경 개선으로 정책 전환이 필요하다는 의견이 나왔다. 국내 완성차 업계는 보급형 모델 출시와 내부 혁신으로 글로벌 대응력을 강화해야 한다고 강조했다. 정책 무게중심 이동 시 충전·서비스 등 관련 투자와 경쟁 구도 변화가 예상된다.
외교·국제
번험 총리, 산불 위기 속 전기차 감축·북해유전 추진으로 비판
앤디 번험 총리가 전기차 판매 목표 감축과 북해 석유 시추 계획 추진으로 비판받고 있다. 기후변동으로 인한 산불 확산 속에서 해당 정책이 탈탄소화 목표에 역행한다는 지적이다. 총리는 산불의 원인이 기후 위기임을 인정했으나 정책 방향에서 일관성 논란이 제기되고 있다.
AI경제·금융
트럼프 행정부, 연비 규제 완화…전기차 의무화 사실상 폐기
트럼프 행정부가 내연기관차 판매를 위해 자동차 연비 규제를 대폭 완화했다. 전기차 지원 정책이 철회되면서 전기차 의무화가 사실상 폐기되는 흐름으로 해석된다. 신차 평균 비용이 1,300달러 낮아질 것으로 기대된다고 밝혔다.
AI경제·금융
트럼프, 바이든 전기차 의무화 폐지…2031년식 연비 기준 34.5mpg로 완화
트럼프 행정부가 바이든의 전기차 의무화 정책을 폐지하고 2031년식 연비 기준을 50.4mpg에서 34.5mpg로 하향 조정했습니다. 자동차 생산 비용 절감과 소비자 구매가격 인하를 목표로 규제를 완화했습니다. 연비 기준 완화는 미국 자동차 산업의 전동화 전환 속도를 늦출 것으로 예상됩니다.
AI외교·국제
프랑스, EU ‘메이드 인 유럽’ 정책서 영국 제외 추진…독일·북유럽은 반대
프랑스가 유럽연합(EU)의 ‘메이드 인 유럽’ 정책에서 영국을 제외하는 방안을 추진하면서 EU 내부에서 적용 범위를 둘러싼 논쟁이 커지고 있다. 프랑스는 EU 회원국 중심의 좁은 기준을 주장하는 반면, 독일과 북유럽 국가들은 영국 등 주요 협력국을 포함하는 보다 폭넓은 기준을 요구하고 있다. 해당 정책은 중국의 국가 보조금을 받는 기업들과의 경쟁에 대응하기 위한 것으로, 영국 기업들이 유럽의 저탄소 기술과 전기차 시장에서 불이익을 받을 가능성이 쟁점으로 떠올랐다.
AI경제·금융
K배터리, ESS 전환으로 북미 공략 재가속
국내 배터리 3사가 전기차 라인을 ESS용으로 전환하며 북미 공략을 강화한다. AI 데이터센터 수요 확대와 미국의 탈중국 정책이 핵심 동력으로 꼽힌다. 실적 반등은 북미 수주·프로젝트 진행 속도에 달렸다는 관측이다.
경제·금융
이형일 부총리, 경제현안 간담회서 세액공제 보완 논의
이형일 부총리가 경제현안간담회를 주재해 국내생산세액공제 보완을 논의했다. 전기차 업계 등에서 세액공제 적용 대상 확대 요구가 이어지고 있다고 전해졌다. 정부는 주거·일자리·서민금융 3대 사회정책으로 양극화 해소에 나설 방침이다.
AI경제·금융
EU, 영국에 '중국산 전기차 관세 인상' 압박… 보조 맞추지 않으면 혜택 박탈
EU가 영국에 중국산 자동차 관세 인상을 강력히 요구했습니다. 관세동맹 가입 등으로 대중 무역 장벽을 높이지 않으면 역내 우대 혜택 박탈을 경고했습니다. EU의 '유럽산 우선주의' 정책과 영국의 무역 정책 자율성 사이의 갈등으로 해석됩니다.
AI경제·금융
혼다, 무역협정 연장 없으면 북미 신규 공장 건설 불가능 경고
혼다가 북미 신규 공장 건설을 위해 미국 무역협정 연장을 필수 조건으로 제시했다. 지난 5월 혼다는 2030년 전기차 판매 20% 목표를 포기한 바 있다. 글로벌 자동차업체들이 미국 무역정책 변화에 민감해지고 있는 상황이 반영된 것이다.
AI경제·금융
덴마크, 화석연료에서 전기 사용으로 전환 가속
전기차, 히트펌프, 전기 보일러 보급으로 덴마크 에너지 소비 중 전기 비중이 급격히 증가하고 있다. 17일 코펜하겐 포스트 보도에 따르면 에너지 전환 정책이 효과를 보고 있다.
AI일반속보
캐나다, 2030년 온실가스 감축 목표 2050년까지도 달성 어려워…“20년 이상 지연”
캐나다기후연구소의 분석에 따르면 캐나다는 현재 정책을 유지할 경우 2030년 온실가스 감축 목표를 2050년 이전에 달성하기 어려운 것으로 나타났다. 2040년 국가 배출량은 탄소중립 경로에 부합하는 수준보다 최소 2억 200만 톤 높을 것으로 전망됐다. 연구진은 산업 탄소가격제 약화와 메탄 규제 지연, 전기차 정책 변화, 석유·가스 배출 상한제 폐지 등을 주요 정책 변화로 제시했다.
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