기사 검색
경제·금융
도요타 주가 2,896.5엔으로 3.01% 급락, 주간 4.1% 하락
2026년 9월 29일 도요타(7203.T) 주가가 전일 대비 3.01% 하락한 2,896.5엔을 기록했다. 52주 최저점 근처(2,686~4,000엔 범위 16% 지점)에서 거래되며 주간 낙폭은 4.1%에 달했다. 당일 거래량은 1,241만 주로 엔화 강세와 BOJ 개입 경계감이 지속된 영향으로 풀이된다.
AI경제·금융
엔화 강세에 일본 기업 비상…도요타, 환율 1엔 오르면 영업익 4353억 감소
엔화 가치 상승으로 일본 주요 제조업체의 실적 부담이 증가 중 도요타는 엔화가 1엔 오르면 영업익이 4353억 원 감소하는 것으로 추정 소니·파나소닉 등도 유사한 환율 노출도를 보이고 있어 전체 산업 악화 우려
AI경제·금융
도요타 주가 3.2% 급락, 엔화 153엔대 강세에 실적 우려
2026년 9월 8일 도요타(7203.T) 주가가 전일 대비 3.20% 하락한 2,997엔을 기록했다. 엔화가 달러당 153엔대로 반년 만에 가장 강한 수준으로 상승하며 환율 이익 축소 우려가 부각됐다. 주간 누적 하락률은 4.7%에 달하며 52주 고점 대비 큰 폭으로 조정 중이다.
AI경제·금융
도요타 주가 3,132엔 3.42% 급락, 전일 3.47% 급등 후 조정
2026년 9월 2일 도요타(7203.T) 주가가 3,132엔으로 3.42% 하락했다. 전일 1분기 순익 76% 증가 소식에 3.47% 급등한 데 따른 차익실현 매물이 출회된 것으로 보인다. 52주 밴드 하단 34% 지점에서 거래되며 주간 누적은 +1.8%를 기록했다.
AI경제·금융
도요타 주가 3,224엔 3.47% 급등, 1분기 순익 76% 증가 배경
도요타(7203.T) 주가가 9월 1일 3,224엔으로 3.47% 상승했다. 주간 상승률은 5.0%를 기록하며 52주 밴드 하단 2,686엔에서 41% 지점에 위치한다. 8월 4일 발표된 1분기 실적에서 순익이 76% 급증한 영향이 지속되고 있다.
AI경제·금융
도요타 주가 3,030엔 3.03% 급등, 1분기 순익 76% 증가 배경
도요타(7203.T) 주가가 20일 3,030엔으로 3.03% 상승했다. 1분기(4~6월) 순이익이 76% 급증하고 가이던스 상향·자사주 매입 발표가 배경으로 작용했다. 52주 밴드 하단 27% 지점에서 거래량 1,537만 주를 기록하며 시장 주목을 받았다.
AI경제·금융
도요타 주가 4.08% 급락, 2,942엔… H1 생산·판매 2년 만에 감소 여파
도요타(7203.T) 주가가 3일 4.08% 하락하며 2,942엔에 거래됐다. 7월 30일 발표된 상반기 글로벌 생산·판매 감소 소식이 지속적으로 영향을 미치고 있다. 52주 밴드 하단 22% 지점에서 거래량 2,800만 주를 넘겼다.
경제·금융속보
도요타 주가 7.18% 급등, 3,224엔 마감
도요타(7203.T) 주가가 7.18% 급등해 3,224엔에 거래를 마쳤다. 주간 상승률은 9.3%에 달하며 52주 밴드 내 43% 지점에 위치한다. 당일 거래량은 6,140만 주를 기록했다.
경제·금융
이란 전쟁으로 도요타 30억 파운드 손실...부품가 폭등·판매 급락
도요타가 이란 전쟁으로 인한 30억 파운드 손실 발표 부품·자재가 폭등하고 판매 감소로 경영 악화 중동 분쟁이 글로벌 기업에 미치는 영향 확대
경제·금융
도요타 주가 3% 급락, 상반기 생산·판매 2년 만에 감소
도요타(7203.T) 주가가 7월 30일 3,126엔으로 3.04% 하락했다. 구마모토 지진으로 인한 공장 가동 중단과 상반기 실적 부진이 배경이다. 주간 상승세(+7.9%)에도 불구하고 중국 수요 약세와 RAV4 모델 체인지 영향이 두드러졌다.
AI재해·재난
구마모토 도요타·혼다·니혼세이시 등 잇단 가동 중단
28일 오후 4시27분께 일본 구마모토현에서 규모 7.1의 지진이 발생해 최대 진도7이 관측됐다. 일본제지 야쓰시로 공장의 굴뚝이 무너지고 도요타, 혼다, 브리지스톤 등 주요 제조업체가 잇따라 공장 가동을 중단했다. 항공, 철도, 물류, 통신 등 인프라 전반에서도 차질이 빚어지며 피해 상황 파악이 계속되고 있다.
경제·금융속보
폭스바겐, 상반기 매출 세계 1위 유지했지만 수익성 급락…도요타와 격차 확대
폭스바겐이 2026년 상반기 매출 1,581억 유로를 기록하며 세계에서 가장 높은 매출을 올린 자동차 기업 자리를 유지했다. 그러나 영업이익은 25억7,000만 유로로 전년보다 36% 감소했으며, 요타의 이익 127억 유로와 큰 격차를 보였다. 중국 업체와의 경쟁, 전기차 전환 비용, 높은 비용 구조가 폭스바겐의 수익성을 압박한 것으로 분석됐다.
AI경제·금융
글로벌 완성차 수익성 악화…1대당 영업익 급락
현대자동차, 도요타, 폭스바겐 등 글로벌 완성차 업체의 1대당 영업익이 급감하고 있다. 전기차 전환, 원재료 가격 상승, 공급망 문제 등이 수익성 악화를 가중시키고 있다. 업계는 원가 절감과 제품 믹스 개선으로 수익성 회복을 추진해야 한다.
경제·금융
중국 전기차 공세에 유럽·일본차 시장 잠식… BYD 판매 2년간 50% 급증
BYD의 판매량이 2년간 50% 이상 급증하며 중국 전기차의 글로벌 확산이 가속화되고 있다. 배터리 기술과 정부 보조금, 저가 전략으로 무장한 중국 업체들이 유럽과 일본 전통 자동차사의 시장을 잠식하고 있다. 폭스바겐, 벤츠, 도요타 등 기존 자동차 강국들의 경쟁력이 크게 약화되는 상황이다.