HD현대중공업이 3탱크 구조의 LNG선 화물창 기술을 상용화했다고 밝혔습니다. 기존 4탱크에서 3탱크로 줄이면서도 적재 용량은 늘리고, 증발률은 6% 개선해 운송 효율과 경제성을 함께 높였다는 설명입니다.
이번 상용화는 LNG 운송에서 손실을 좌우하는 증발 관리와 선박 설계 효율을 동시에 겨냥한 기술로 평가됩니다. 업계에서는 탱크 구성 변경이 운항 비용과 수송 경쟁력에 영향을 줄 수 있어, 실제 도입 속도에 따라 시장 내 효율 경쟁이 한층 가속될 가능성이 거론됩니다.
다만 원문에는 상용화 대상 선박 규모나 적용 일정, 운영 성과의 검증 범위가 제시되지 않아 향후 파급은 확인된 수치(증발률 6% 개선) 중심으로 해석될 필요가 있습니다.